《81cc HONDA純正4速》カブ ボアアップ後 3,000km 状態良好！！

車体は、1993年式のカブ50ですが、下記のカスタムを行っています。

2020年8月、走行2万kmほどの、2002年式　カブカスタム（角目）のホンダ純正4速エンジンを入手。

台湾製81ccボアアップキットを組み込む。
その他純正状態で、2，000kmほど乗る。

2022年8月　キタコのハイカムを組み込み。
PC20タイプのビッグキャブレターを入れる。
それに伴い、吸気を見直し純正エアクリーナーを使いながら、効率アップさせる。（エキマニ交換）

併せて　WirusWin製マフラーをいれ、キャブレターをセッティング。（CDIも新品交換）

無風状態なら、メーター読みで、80km/Hでるようになる。（カブ90用　ホンダ純正メーターに交換済）

そこから、1，000kmほど乗っていまに、いたります。いまも調子はいいですが、ＰＣＸを買ったため、減車しようと思い、出品します。（手放すのは惜しいなー、という気は今もしています。(^_^;)）

カスタム、リフレッシュにお金も使ってますし、調子もいいし、気に入ってもいるので、安売りはしません。下記にカスタムポイントなど、まとめますので、よろしくご検討ください。

カスタムポイント
1.車体
　1993年式　カブC50（祖父が新車で買って、私が2人目のオーナー）総走行距離　約6万km
2.ベースエンジン
　2002年式　カブ カスタム AA01 走行約2万km　ホンダ純正4速　セル付（セル始動できるように配線してます。）
3.エンジンのカスタム内容
　・台湾製ボアアップキット81cc組込（2020年8月）組込後　約3，000km走行。
　・キタコ　ハイカム組込。（2022年8月）組込後　約1，000km走行。
4.吸気系
　・純正エアクリーナー（PC20キャブへの接続可能なように、カスタム済）2022年8月新品交換済
　・エキマニ交換済
5.キャブレター
　・PC20タイプキャブ（中華だが、評判のいいものを選び、1，000km走行も問題なし。）
　メインジェットは、キタコ純正のPC20用でセッティング。無風状態なら、メーター読み80km/H出る。風があっても　70km/Hは安定的に出る。
（手持ちの他のメインジェットは、希望があればお譲り可←とはいえ、夏から冬まで現状のセッティングで問題なく走れてます。）
6.排気系
　WirusWin製マフラー（ステンレス）
7.電装系
　レギュレーター　2022年8月　新品交換済
　ヘッドライト　LED球に交換済
　ブレーキランプ　LED球に交換済
　バッテリー　2022年8月新品交換済
8.タイヤ　前後共　2022年4月交換　バリ山
9.足回り
　・リアサス　ゼファー400純正サス流用（減衰調整可　4段階）別タンク式　
10.外装　2022年。黒色レッグシールドに交換（セルなしのスタンダード用なので、セル部分を切ってます。ちょっと雑ですいません。白のカスタム用、希望があれば付けます。程度はあまりよくないので、加工用）
　・ベトキャリ付
11.その他
　・USB電源 2口付（バッ直　スイッチ付）
　・SHADリアボックス　SH26
　・純正延長リアキャリア（カブの特徴である積載量を活かすため、純正キャリアにToday用のキャリアを加工して付けている。）
12.自賠責保険
　令和7年9月まであり。香川県高松市の方はそのままお譲りしますが、その他の方はトラブル防止のため、廃車渡しとします。

13.注意点など
　フロントホイールに少し振れがある。修理しようと思い、中古ホイールを入手しているので、落札者の方にそのままお譲り可（私が交換してお渡しすることを希望の場合は、作業代金として、+5，）いただきます。
　
　自分なりにカスタム、メンテナンスし、いまは調子良く走っているが、あくまでも古いバイクでので、現状渡しです。保証はありませんし、修理やカスタムのアドバイスなどもしかねます。
　現状渡しが理解できる方のみ、入札してください。保証を求める方はバイク屋で買ってください。

　香川県内、および隣県（県境近辺）はガソリン代と、帰りの電車賃程度で乗っていき、引き渡しも検討しますが、基本的には、自身で取りにくるか、陸送業者を、自身で手配するか、でお願いします。

　こちらでは、業者手配はしませんので、ご注意ください。

　では、よろしくご検討ください。

　現車確認も、都合があう範囲でしていただこうと思います。