日産 RB20DET RB25DET 3 5200 GTX3076R　 MAMBA GTX タービン 0.57 ボルトオン Hsg　メーカーオーバーホール　タービンハウジング加工済

セッティング時にブーストのかかりすぎによるタービンガタ(ブロー)がありましたので
メーカーでオーバーホール後未使用です。

タービンハウジング(排気側)はブーストのオーバーシュートを防ぐためポートを少し広げてあります。
もともとポートが小さめなのかブーストがかかりすぎる傾向がありました。
ブーストは上げることは簡単ですが
かかりすぎを下げることはできませんのでそのように加工しております。
新品の状態でアクチュエーターの弁も引っ掛かりがありますので絶対に引っ掛からないように加工しております。
定価は175，+関税、納期1か月です。
使用予定でしたがメーカー対応にかなり時間がかかってしまい新品購入したため不要になりました。

新品で購入されるより改良してありますので
すぐ使用できるかと思います。
同じものを使用しておりますがブースト1.3キロ437馬力ほどは出てます。耐久性も悪くはないと思います。
RB25に取り付けの場合は吸気側のLボーの取り付けまたは溶接のみ必要になります。

付属品はほぼ未使用で揃っていると思いますが
一部中古です。
リターンホースはもともと折れに弱いので社外品で丈夫ホースとその取り付けに必要なヘキサゴンボルトも別途用意できます。
合わせてリンクECU+ポンカムなどを使用するととても良い感じになると思います！

取り付けやセッティングなどもご希望でしたら知人のチューニングショップを紹介できます。
RB20DET RB25DET R31 R32 R33 R34 スカイライン　C35　ローレル　 C34　ステージア
【対応馬力】: 400~750 HP

【サイズ】

コンプレッサーホイール: 58 mm / 76.6 mm / トリム 58 (11+0 GTX ビレット ホイール、エクステンド チップ付き)
タービンホイール：55 mm / 60 mm / Trim 84
コンプレッサーハウジング入口外径: 3インチ / 76.2mm
コンプレッサーハウジング出口外径: 2インチ/ 51.3 mm
コンプレッサーハウジング A/R: .60 (5200 カバー)
タービン ハウジング A/R : .57
タービン入口フランジ: T3
タービンアウトレット: 6 ボルト RB20DET / RB25DET フランジ
【軸受・冷却】: Ceramic Dual Ball Bearing (NTN Japan)/ 油冷・水冷

【付属品】

1x 1mmリストリクター付きオイルフィードラインキット
2x 給水・リターンラインキット
1x ターボオイルリターンホースキット
2x タービン入口ガスケット
1x タービン出口ガスケット
1x タービン出口フランジ
（2023年 10月 16日 14時 10分 追加）
カートリッジ新品、ハウジング新品、排気側ハウジングは中古加工品となります。